全日本私鐵圖鑑：歷史脈絡×車體特寫×166條路線，以攝影角度盡覽鐵道美景

收錄超過960幅精美列車遠望&特寫照片 透過166條私鐵路線與人氣特急列車 完整介紹遍布日本列島的特色私鐵 日本數量最多的鐵道公司是中小民鐵，也就是人們口中「地方私鐵」。 「私鐵」，正確來說應該是「民鐵與交通局與第三部門鐵道」， 私鐵無論大型還是中小型，列車都富有變化，令人興趣盎然。 大型私鐵中，有營業里程超過500公里的超大型私鐵， 中小型私鐵中，則有營業里程僅2.2公里的迷你私鐵。 正因如此，各私鐵公司都富有變化，十分有趣。 本書囊括多幅精美列車照片，不僅可看到沿線美景，也有車輛特寫， 書中更完整收錄各私鐵公司引以為傲的收費特急列車， 是鐵道迷不容錯過，由鐵道攝影家精心打造、值得收藏的一冊。 藉由一般民眾力量拯救了 瀕臨破產的私鐵們 ▋銚子電氣鐵道－－濕煎餅拯救鐵道 銚電是行駛於關東地方最東端，也就是千葉縣銚子市的地方私鐵。 由於銚電社長挪用資金，使得公司幾乎面臨破產，連修理電車的錢都沒有。 此時拯救它的是銚電名物「濕煎餅」。據說當時銚電在網路上拚命呼籲， 「請大家購買濕仙貝，讓我們賺取電車的修繕費用」， 結果全國各地湧入訂單，將銚電從廢止危機中拯救出來。 ▋萬葉線－－被市民拯救的電車 萬葉線是連接富山縣高岡市和射水市的路面電車（有軌電車）。 1998年，這條路線卻因為虧損而宣布廢止鐵路，準備轉為巴士服務。 就在此時，希望鐵路存續的沿線居民們站出來陳情， 於是新的鐵道公司「萬葉線」在2002年開業，讓鐵路得以延續。 特別令人感動的是，沿線市民的捐款總額超過了1億日圓，市民的堅定力量拯救了萬葉線。 透過增加班次與開源節流的種種努力 使幾近廢線的私鐵路線重獲新生 ▋長崎電氣軌道－－日本票價最便宜的路面電車 長崎電氣軌道的票價全線統一，是日本票價最便宜的路面電車。 而且它是民營的，因此光靠140日圓的票價就能盈利，這真的很了不起。 現在貼滿廣告的彩繪電車早已司空見慣，但日本第一輛車體全面廣告的列車就誕生於長崎。 這些廣告收入以及將車庫上方規劃為停車場等措施，都能感受到民營企業在經營上的努力。 ▋長良川鐵道－－沿著清流長良川行駛 長良川鐵道承接因虧損而面臨廢線的舊國鐵越美南線之後， 將車站數從26個增加到38個，每日班次增加到24趟往返以上，使得當地交通變得非常便利。 不僅如此，週末還推出了沿著長良川行駛的觀光列車， 在達終點的北濃之間，跨越長良川的次數竟然多達9次。 用動物們吸引乘客目光 擁有可愛的站長與站務員的私鐵們 ▋和歌山電鐵－－「小玉電車」行駛中 小玉電車的車身上繪著以貴志站的三色貓「小玉站長」為原型的101隻小玉。 從和歌山站出發的「小玉電車」，穿過市區，在田園地帶再行駛約20分鐘， 便會到達伊太祈曾站。一進入候車室，找到了！貓站長「四玉」是也。 終點貴志站還有第二代的「二玉」站長。大家都很可愛呦！ ▋阿佐海岸鐵道－－以四國一周的路線為目標 阿佐海岸鐵道中的「阿佐」，是指連接舊國名中的阿波 （現今的德島縣）與土佐（現今的高知縣）兩地之間的鐵道路線。 宍喰站最有名的是「伊勢龍蝦站長」的「ASA」與「TETSU」。 2位會在水槽的站長室裡等待大家的光臨。 【作者簡介】 櫻井寬 1954年長野縣出生。原本立志成為鐵路員而進入昭和鐵道高校就讀，但求學期間被鐵道攝影的魅力深深吸引，轉而踏上攝影師之路，畢業於日本大學藝術學部攝影學科。在出版社攝影部工作15年。90年以攝影師身份獨立至今。93年不搭飛機，僅以陸路海路花88天環遊世界一周。94年以《鐵道世界夢紀行》獲得交通圖書獎。到目前為止拍攝過95個國家，出國拍攝的次數高達250次。著作有《最新版搭火車去吧！JR全路線圖鑑》《搭火車去吧！JR特急大圖鑑》等，目前共110本。日本攝影師協會、日本旅行作家協會會員。東京交通短期大學客座教授。 出版社：台灣東販股份有限公司 作者：櫻井 寬 ISBN／EAN：9786264373906